Reguero de destrucción

Conoce más a fondo el monster truck aprovechando que el rey de las carreras todoterreno se prepara para entrar en PlayStation®3 como un elefante en una cacharrería con MotorStorm Pacific Rift.

Para ser un buen piloto de motos, tienes que ser el tío con más malas pulgas de la carretera. Con un peso de hasta 17 toneladas y neumáticos de hasta tres metros dispuestos a fundirse sobre el asfalto, el monster truck es, sin ningún género de dudas, el patriarca de las competiciones todoterreno. Para celebrar el lanzamiento exclusivo de MotorStorm Pacific Rift en PlayStation 3, en el que (por primera vez en la historia de MotorStorm) los jugadores tendrán la oportunidad de colocarse al volante del legendario monster truck, a continuación te ofrecemos toda la información sobre un vehículo que causó furor.

Los primeros monster trucks aparecieron en acontecimientos deportivos celebrados a finales de la década de los 70, en un momento en que tanto espectadores como pilotos empezaban a sentirse insatisfechos por el tamaño limitado de las camionetas y los camiones. Así pues, los fabricantes de todo el país empezaron a retocar los vehículos en una competición a escala mundial por crear el camión de mayor tamaño. Estos camiones fueron convirtiéndose en depredadores cada vez más grandes, rápidos y potentes, hasta que en 1978 asistimos al nacimiento del vehículo más grande que jamás se haya visto sobre un circuito de la competición: el monster truck, una bestia motorizada imparable equipada con neumáticos gigantescos de proporciones excesivas.

De hecho, sus ruedas eran tan pesadas que, en la mayoría de los casos, eran capaces de subirse a otros vehículos para aplastarlos como un rodillo y hacerlos añicos. Los monster trucks comenzaron a popularizarse gracias a pequeñas competiciones en Estados Unidos, en las que competían entre ellos con la única finalidad de aplastar y destruir tantos vehículos (o incluso monster trucks) como les resultara posible... Si quieres conocer cuáles son los monster trucks más importantes de todos los tiempos, no tienes más que seguir leyendo...

4x4 Bigfoot
El Bigfoot de Bob Chandler, conocido como el monster truck original, fue el primer vehículo que su subió a otro. Corría el año 1978 y, en un campo de San Luis (Misuri), a Chandler se le ocurrió la idea de pasar un Bigfoot por encima de dos coches para probar la resistencia del camión.

El Ejército estadounidense le había encargado la construcción de un Bigfoot a Chandler, quien reforzó un chasis y una estructura de serie con ejes militares de gran resistencia, capaces de soportar sus neumáticos de más de un metro. Sin embargo, cuando uno de los patrocinadores vio el vídeo, le preguntó si estaría dispuesto a volver a hacerlo en público.

Tras varios espectáculos, Chandler consiguió un Bigfoot de proporciones todavía mayores y con neumáticos de 1,7 metros. Sería entonces cuando se acuñaría el término 'monster truck', que pasaría a denominar genéricamente a todos los camiones con neumáticos de un tamaño excesivo. Bigfoot se convirtió en el vehículo estrella del espectáculo televisivo estadounidense Truck-O-Rama TV (que hoy en día se conoce bajo el nombre de USHRA), y el libro Guinness de los récords le concedió el título oficial que le acreditaba como el monster truck más grande, ancho y pesado del mundo. Con la incorporación de un segundo juego de neumáticos de tres metros, esta pequeña bestia motorizada medía cinco metros y pesaba más de 17 toneladas.

USA-1
En 1983, el USA-1 de Everett Jasmer se convirtió en el primer monster truck en superar al legendario Bigfoot, triunfo del que fue testigo el programa televisivo estadounidense That's Incredible! El USA-1, famoso por sus espectaculares colisiones, ganó en 1988 el campeonato TNT Monster Truck Racing Series y pasó a ser uno de los últimos monster trucks en utilizar una suspensión de ballesta.

En 1992, USA-1 diseñó el chasis Executioner, al que se uniría tiempo después el fantástico Nitemare 4. USA-1 dejó de competir a principios de los 90, después de que concluyera el campeonato TNT Monster Truck Racing Series. En abril de 2008, Everett Jasmer fue aceptado como miembro del salón de la fama oficial de los monster trucks.

Grave Digger
El Grave Digger ('enterrador' en inglés) de Dennis Anderson empezó su carrera en la competición de motor como camioneta de Ford en 1952, vehículo empleado para competiciones en el barro que, al parecer, recibió dicho nombre cuando alguien escuchó a Anderson presumir de que 'con este viejo trasto te cavo una tumba'.

En una competición de monster trucks, aprovechando que uno de los participantes no se había presentado, Anderson se ofreció para competir con su propio Grave Digger. Para goce y deleite de los asistentes, consiguió aplastar a varios coches bajo sus ruedas de menor tamaño, por lo que se le convenció para que abandonara las competiciones en barro y se pasara a los monster trucks. 

En 1986, el Grave Digger se convirtió en un monster truck de pleno derecho y fue entonces cuando adquirió su distintiva pintura negra con motivos fantasmagóricos. Anderson se convirtió en muy poco tiempo en uno de los favoritos en las competiciones TNT Motorsports y, en 1987, derrotó al Bigfoot en un programa de la ESPN. En 1989 se estrenó el Grave Digger 2, que contaba con una estructura de Chevrolet. Durante la década de los 90, el Grave Digger seguiría progresando cada vez más, y hoy en día compite en las series de USHRA Monster Jam. 

Ahora que ya sabes todo sobre los vehículos todoterreno más grandes del mundo, ponte tú mismo al volante de uno de ellos y conduce en esta nueva competición frenética que es MotorStorm Pacific Rift.